El muelle de Ferrominera Orinoco ubicado en el área industrial de Puerto Ordaz fue protagonista de la ejecución impecable de una maniobra que permitió colocar dos buques de grandes dimensiones en los puestos uno y dos de la planchada, ratificando la óptima utilización de los recursos y el tiempo en la carga de mineral de hierro que va directo al mercado de exportación.
Esta instalación consta de dos puestos: Uno para buques grandes de mayor eslora (largo del barco) y el otro para naves de menor longitud. En esta ocasión, el primero lo ocupaba el buque «Catagalán» de unos 236 metros, que ya estaba cargando producto y se presentó la necesidad de ingresar otro barco, el «Cristina B» de 190 metros, en la segunda posición localizada en la parte de atrás del muelle.
Autoridades de la Gerencia de Muelles y Operaciones Fluviales de la estatal minera consultaron el caso a la Capitanía de Puerto y a los pilotos facultados, que se encargan de hacer las maniobras de los buques para entrar y salir de los puertos, así como el tránsito por el canal del río Orinoco.
El capitán de Puerto Máximo González, autorizó que la empresa SMT Silva, prestadora de servicios de agenciamiento y asesoramiento a Ferrominera Orinoco, contrató a un piloto jubilado, el capitán Oswaldo López, para que ejecutara la misión.
Este maestro del río Orinoco hizo una maniobra impecable y magistral desde el punto de vista de las operaciones portuarias, aprovechando las corrientes bajas del río y la ayuda de dos remolcadores; la logró hacer escasamente en 17 minutos sin ningún tipo de fallas, cuando usualmente se podría haber llevado unas dos horas.
La actividad rompió con un paradigma en la empresa, porque desde hace ya unos cuatro años no se hacían hazañas de este tipo.
En el año de la producción nacional, Ferrominera Orinoco está utilizando al máximo nivel de eficiencia, los sistemas operativos a fin de cumplir con las metas planteadas en 2015, relacionadas con la explotación, procesamiento y comercialización de mineral de hierro y sus derivados.
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